Höegh Evi et Aker BP ont annoncé avoir reçu une approbation de principe (Approval in Principle – AiP) de la part de DNV pour un nouveau type de navire spécialisé dans le transport de dioxyde de carbone liquéfié (LCO₂). Ce navire est destiné à relier les émetteurs industriels européens aux sites de stockage géologique situés sur le plateau continental norvégien.
Le projet, mené en collaboration avec la société d’ingénierie norvégienne Moss Maritime, marque une étape dans la constitution d’une chaîne logistique complète pour le captage et le stockage de carbone (Carbon Capture and Storage – CCS). L’évaluation de DNV a porté sur l’ensemble du design du navire, notamment sur son module de conditionnement de CO₂ embarqué. Il s’agit du premier navire à recevoir une validation conforme à la nouvelle classification CO2 RECOND, élaborée par DNV pour les systèmes de traitement et de transport du CO₂.
Une solution intégrée pour la logistique du carbone
Le navire approuvé est conçu pour intégrer le conditionnement du CO₂ ainsi que ses opérations de déchargement, ce qui permet de simplifier la logistique, d’éviter la contamination croisée entre différents flux industriels et de garantir l’injection directe vers des réservoirs sous-marins. Deux variantes du modèle ont été approuvées, avec des capacités allant jusqu’à 50 000 m³ de CO₂ liquéfié.
Ce développement s’inscrit dans l’offre de CCS d’Höegh Evi et Aker BP, qui vise les sites EXL 005 Poseidon et EXL 011 Atlas, opérés par Aker BP sur le plateau continental norvégien. Cette infrastructure est initialement dimensionnée pour gérer jusqu’à 10 millions de tonnes de CO₂ par an, avec la possibilité d’augmenter les volumes en fonction de la demande.
Vers une nouvelle norme de transport maritime du CO₂
Le projet a été salué par les parties prenantes pour son approche collaborative. Selon Nils Jakob Hasle, vice-président exécutif pour l’énergie propre chez Höegh Evi, cette avancée représente « une solution technique essentielle pour concrétiser notre offre CCS à grande échelle ». De son côté, Ørjan Jentoft, responsable d’actifs CCS chez Aker BP, a souligné l’objectif de « développer des solutions de stockage à grande échelle sur le plateau norvégien en s’appuyant sur l’expertise amont du groupe ».
DNV a indiqué que cette approbation montre comment sa nouvelle classification peut faciliter le développement de solutions sûres et efficaces pour le transport et l’injection offshore de CO₂. L’opérateur prévoit que cette nouvelle génération de navires pourrait jouer un rôle déterminant dans l’établissement d’infrastructures CCS à l’échelle européenne.
