GTT, Bloom Energy et Ponant Explorations Group ont officialisé un partenariat industriel pour développer un système énergétique embarqué destiné au transport maritime. Ce système combinera des piles à combustible à oxyde solide (Solid Oxide Fuel Cells – SOFC) alimentées en gaz naturel liquéfié (GNL) et une technologie de captage du dioxyde de carbone (CO₂), avec l’objectif de fournir l’électricité auxiliaire nécessaire à bord d’un futur navire de croisière opéré par Ponant.
Un projet intégré sur un navire de prochaine génération
Ce système hybride sera intégré au navire Swap2Zero, dont la mise en service est envisagée d’ici 2030. Il s’appuiera sur une propulsion vélique et sur l’électricité produite à partir de SOFC alimentées au GNL, tout en captant les émissions de CO₂ issues de la combustion. L’énergie produite couvrira les besoins en éclairage, chauffage de l’eau, et autres fonctions embarquées.
GTT sera chargé de concevoir et de développer le module de captage de carbone compatible avec les piles à combustible de Bloom Energy. La solution exploitera également la chaleur résiduelle des installations cryogéniques, afin d’en améliorer l’efficacité énergétique globale. Ce couplage entre production électrique décentralisée et captage embarqué vise à optimiser la gestion thermique à bord.
Valorisation énergétique et intégration industrielle
Bloom Energy mettra à disposition ses piles à combustible à oxyde solide à haut rendement, qui permettent une conversion directe de l’énergie chimique du GNL en électricité. Cette technologie permet également de valoriser la chaleur générée pour les usages de chauffage ou de refroidissement à bord. Le système s’inscrit dans une démarche d’intégration complète visant à limiter les pertes énergétiques et à optimiser les ressources disponibles à bord.
De son côté, Ponant Explorations Group intégrera cette solution dans le cadre de son programme Swap2Zero, partiellement cofinancé par le Fonds européen pour l’innovation et le plan France 2030. Le navire servira de démonstrateur pour les nouvelles générations de systèmes énergétiques maritimes combinant propulsion alternative, énergies liquéfiées et captage embarqué.
Perspectives industrielles et coopération technique
Ce projet illustre une coopération technologique entre un équipementier gazier, un fournisseur de solutions énergétiques basées sur les piles à combustible, et un armateur spécialisé dans les croisières d’exploration. L’objectif est de développer un système modulable, adaptable à différents types de navires, répondant aux exigences futures de l’Organisation maritime internationale (OMI) en matière de réduction des émissions.
Selon les responsables des trois sociétés, ce partenariat permet d’aligner expertise industrielle, innovation technologique et intégration opérationnelle. L’ensemble du système sera conçu pour répondre aux contraintes d’encombrement, de sécurité et de performance énergétique spécifiques aux navires à passagers.
