Le groupe chinois Gotion High-Tech Co., Ltd. a annoncé avoir achevé la mise en place de sa première ligne pilote de batteries tout-solide GEMSTONE d’une capacité de 0,2 gigawattheure (GWh). Cette avancée intervient moins d’un an après le lancement du produit et s’inscrit dans la stratégie industrielle du groupe visant à structurer une offre de stockage énergétique de nouvelle génération.
Rendement de 90 % et amélioration des performances électrochimiques
Selon les données présentées lors de la conférence technologique mondiale de Gotion, tenue les 16 et 17 mai à Hefei, le rendement de la ligne pilote atteint 90 %, tandis que la version 2025 de la batterie affiche une capacité de cellule 150 % supérieure à la précédente. La conductivité ionique de l’électrolyte à base de sulfure a été améliorée de 60 % et la force de prétension de l’empilement réduite de 90 %.
La batterie GEMSTONE est désormais soumise à des essais sur route, après avoir validé des tests de sécurité incluant la perforation par clou, l’écrasement mécanique et la stabilité thermique. Cette phase d’essais précède une potentielle montée en capacité industrielle, bien que le calendrier de commercialisation n’ait pas été communiqué.
Expansion parallèle sur les batteries semi-solides et pour poids lourds
En parallèle, Gotion développe la batterie G-Yuan, dite « quasi-solide », capable d’alimenter des véhicules électriques sur plus de 1 000 kilomètres grâce à une densité énergétique de 300 Wh/kg. Une ligne de production de 12 GWh est en construction et des prototypes ont déjà parcouru plus de 10 000 kilomètres.
Le groupe a également dévoilé la G-Series, une batterie de 116 kWh destinée aux poids lourds. Elle est compatible avec une recharge ultra-rapide à puissance mégawatt et offre une durée de vie de 12 ans ou 10 000 cycles, sans perte de capacité durant les 3 000 premiers cycles.
Offre en stockage stationnaire et innovations logicielles
Du côté du stockage stationnaire, Gotion a présenté son système Grid Q de 20 MWh par unité, présenté comme le plus capacitaire de sa catégorie. Doté d’un refroidissement hybride air/liquide et d’un cadre de sécurité à sept niveaux, il est conçu pour une durée de vie de 25 ans et un fonctionnement optimisé par intelligence artificielle.
Par ailleurs, le système Astroinno Gen-2, basé sur une chimie lithium-manganèse-fer-phosphate (LMFP), atteint une densité de 240 Wh/kg et se recharge en 10 minutes. Il conserve 93 % de sa capacité à -20°C et répond aux exigences d’autonomie de 850 km pour véhicules 100 % électriques et plus de 1 500 km pour les hybrides rechargeables.
Enfin, la société a également introduit « Axtrem », une plateforme industrielle pilotée par intelligence artificielle, destinée à améliorer le rendement de production et à réduire les coûts de fabrication sur l’ensemble de ses lignes.
