Les expéditions de produits pétroliers vers la France ont augmenté ces dernières semaines alors que les ports reprennent leurs activités après les manifestations contre la réforme des retraites du gouvernement, permettant ainsi de reconstituer les stocks nationaux.
La reprise des activités des terminaux pétroliers en Méditerranée contribue à reconstituer les stocks stratégiques
Selon les données de Kpler, les exportations d’essence depuis le hub d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers vers la France ont bondi à 104 000 tonnes métriques (mt) au cours de la semaine commençant le 3 avril, contre une moyenne des quatre semaines précédentes de 55 000 mt. Cela représente la plus forte augmentation des données remontant à 2013. Cette hausse est due à certains cargaisons qui sont parties à l’avance, et avec la fin des grèves, les raffineries devraient satisfaire toutes les demandes.
Les traders ont anticipé une augmentation des flux de diesel alors que les terminaux pétroliers en Méditerranée ont repris leurs activités. Cela doit contribuer à reconstituer les stocks stratégiques, qui ont été utilisés pendant les grèves qui ont commencé en janvier, entraînant des retards importants dans les ports. Selon les médias locaux, environ 73 navires attendaient de décharger des produits pétroliers et du brut aux terminaux de Fos et de Lavera à Marseille. Par ailleurs, des retards ont été signalés au terminal pétrolier clé CIM du Havre.
Avec les ports ouverts, les flux de produits vers la France ont entraîné une légère baisse des stocks au hub de raffinage d’ARA au cours de la semaine se terminant le 13 avril, selon des sources de marché. Bien que les fermetures de ports aient affecté l’approvisionnement en brut des quelques raffineries encore en activité pendant les grèves, la situation globale était meilleure qu’elle ne l’aurait normalement été car les stocks étaient à un niveau supérieur à la normale après avoir été reconstitués à la suite des grèves de raffineries de l’automne dernier.
L’impact mitigé des grèves françaises sur les marchés européens de produits pétroliers
Selon Rebeka Foley, analyste pétrolière chez S&P Global Commodity Insights, l’impact des grèves françaises sur les marchés européens de produits était mitigé, avec des hausses de la demande d’essence et une baisse de la demande de diesel depuis fin mars. « Le diesel a diminué, malgré les perturbations en France et les opérations de maintenance des raffineries en Europe, en raison de suffisamment d’inventaires ARA grâce à des importations élevées ces derniers mois, à la libération des stocks stratégiques en France et à une demande médiocre », a déclaré Foley.
L’économie française devrait connaître une croissance médiocre en 2023, avec seulement 0,4 %, a ajouté Foley. « Pendant ce temps, les demandes d’essence ont été stimulées par le passage à la qualité estivale et la maximisation de la production de diesel par les raffineries », a déclaré Foley. « Les demandes devraient rester élevées à l’approche de la saison estivale. »
Avec la reprise de la plus grande usine du pays, Gonfreville, cette semaine, la grève qui a vu quatre des six raffineries arrêter le traitement et les deux autres réduire le débit semblait perdre de l’ampleur, même si des journées de manifestations nationales étaient toujours appelées par les syndicats. L’impact sur les raffineries a été limité lors de la journée de manifestations nationale du 13 avril, avec seulement un petit nombre de personnel rejoignant les manifestations et bloquant les expéditions de produits dans certaines raffineries sans affecter les opérations.
