FirstElement Fuel va donc pouvoir développer son réseau californien de stations de distribution d’hydrogène en passant de 31 à 80 stations en 2024.
FirstElement Fuel développe les stations d’hydrogène californiennes
La société FirstElement disposera de fonds provenant d’Air Water, de MUFG, de Nikkiso et de Japan Infrastructure Initiative. Le PDG et fondateur Joel Ewanick a déclaré que l’entreprise était « très reconnaissante de tout le soutien financier ». Cette aide s’ajoute à celle de Mitsui, Japan Bank for International Cooperation et Air Liquide.
La société a également a reçu plus de $125 millions de financements public. Ceux-ci proviennent de la California Energy Commission, du South Coast AQMD et du Bay Area AQMD. De même, le California Air Resources Board et la California Energy Commission participent au développement de l’infrastructure de ravitaillement d’hydrogène.
FirstElement, une société à la progression exponentielle
Ayant ouvert sa première station d’hydrogène en décembre 2015, FirstElement a ensuite dirigé le développement des stations en Californie. Elle en détient le plus grand nombre dans l’État. Elles seraient par ailleurs les plus grandes en capacité au monde.
En six ans, l’entreprise aurait distribué environ de quoi rouler pendant 170 millions de kilomètres sans émissions de carbone. Cela représente près de 50.000 tonnes de CO2.
L’hydrogène liquide plutôt que gazeux
FirstElement explique ce succès par le fait qu’elle privilégie l’hydrogène liquide plutôt que gazeux. Sa distribution et son stockage sont jugés plus efficaces et contribueraient à baisser de 25% les coûts du distributeur.
Ainsi, le projet de la Série D représente pour l’entreprise son plus grand investissement. Elle se dit par ailleurs confiante puisque ses 31 premières stations battent continuellement des records de production. En outre, 12 de ses 80 stations seraient capables de ravitailler des camions lourds en plus des voitures légères.
