Corea del Sur: la huelga amenaza la economía

En Corea del Sur, los camioneros inician su segunda gran huelga en menos de seis meses, amenazando con interrumpir los suministros al país.
Corée du Sud

En Corea del Sur, los camioneros inician su segunda gran huelga en menos de seis meses, amenazando con interrumpir los suministros al país.

Costes de combustible

En Corea del Sur, para hacer frente a los crecientes costes del combustible, los camioneros piden al gobierno que haga permanente un sistema de salario mínimo. Esto expirará a finales de año. Además, piden que se amplíen las prestaciones a los camioneros de otros sectores, incluidos los petroleros.

El Gobierno prorrogará el programa durante tres años, pero no incorporará a sus planes las demás reivindicaciones sindicales. El principal organizador de la huelga es el Sindicato de Solidaridad de Camioneros de Carga (CTSU). Advierte que la huelga podría interrumpir el suministro de petróleo en las principales refinerías.

También podría perjudicar el transporte a los principales puertos y fábricas. Won Hee-Ryong, ministro de Transportes, afirma que el sistema de tarifas de carga seguras no ha demostrado mejorar la seguridad de los camioneros. Sólo aumentó sus ingresos.

El sindicato también pide al gobierno que controle a las grandes empresas. El sindicato pide que se les sancione si no pagan el salario mínimo. El Ministro de Transporte, Won Hee-Ryong, dice:

“Los camioneros de primera línea no deberían apoyar una acción industrial injustificada. Tomaremos medidas estrictas contra los camioneros que obstruyan a la policía para garantizar la seguridad del transporte”.

El impacto en la economía

En junio, una huelga de camioneros de ocho días retrasó los envíos de mercancías para las industrias automovilísticas de Corea del Sur. Esto costó más de 1.200 millones de dólares en pérdidas de producción y entregas incumplidas. Gigantes dela industria como Hyundai Motor o POSCO tuvieron que reducir su producción a causa de la huelga.

El sindicato tiene previsto celebrar concentraciones en toda Corea del Sur. El puerto de Ulsan, que alberga la planta de fabricación de Hyundai Motor, podría ser una víctima.

El sindicato afirma que casi todos los 25.000 miembros de la CTSU (alrededor del 6% de los camioneros del país) participarán en la huelga. Se espera que los miembros no sindicalizados también se unan a la huelga. La Asociación Coreana de Estaciones de Servicio pide a los propietarios de estaciones de servicio que se aseguren un inventario suficiente antes de la huelga.

El gobierno planea desplegar camiones militares para el transporte urgente y asegurar más espacio de almacenamiento si los envíos se acumulan. Sin embargo, Hyundai Steel anunció que su envío diario de 8.000 toneladas de productos de acero a Pohang se vería afectado. El suministro de hidrógeno a las estaciones de servicio también podría verse afectado.

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