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Engie veut se désengager de sa filiale EV Box suite à des résultats déficitaires

Engie explore activement toutes les options pour un désengagement de sa filiale EV Box, fournisseur de bornes de recharge pour véhicules électriques, en raison de résultats déficitaires persistants et de l'absence de repreneur.
Désengagement Engie EV Box

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En 2017, Engie avait acquis EV Box, un fournisseur néerlandais de bornes de recharge pour véhicules électriques, dans le but d’étendre son empreinte dans le secteur de la mobilité électrique. Cependant, depuis cette acquisition, EV Box n’a cessé d’accumuler des pertes, mettant Engie dans une position difficile. La filiale, bien que stratégique, s’est révélée être un poids financier pour Engie, dont le cœur de métier reste la production et la gestion d’énergie, et non la fabrication d’équipements.

Contexte économique et réglementaire défiant

La guerre en Ukraine et la flambée des prix de l’énergie ont créé un environnement économique tumultueux. Ces facteurs ont fortement ralenti le marché des installations de bornes de recharge, compliquant davantage la situation pour EV Box. Les changements de dispositifs de subventions dans divers pays ont également contribué à ce marasme, rendant l’avenir de la filiale encore plus incertain.

Stratégies de réduction de l’exposition

Face à ces défis, Engie explore des scénarios pour réduire son exposition à cette activité non rentable. Selon Pierre-François Riolacci, directeur général adjoint finances d’Engie, plusieurs options sont envisagées, y compris des reprises partielles d’activité. Il souligne toutefois que la fermeture totale de la filiale et les licenciements ne sont pas encore des options sur la table, estimant ces mesures prématurées.

Impact sur les salariés et les perspectives futures

EV Box emploie environ 700 salariés, dont 150 en France. La perspective d’un désengagement partiel ou total soulève des questions sur l’avenir de ces employés. Engie doit naviguer prudemment pour minimiser les impacts sociaux tout en cherchant des solutions viables pour se désengager de cette filiale déficitaire.

Le dilemme de la mobilité électrique

Malgré cette situation, Engie reste engagé dans le secteur de la mobilité électrique, avec l’ambition d’atteindre 12 000 points de charge en France d’ici 2025. Cette ambition contraste avec les difficultés rencontrées par EV Box, soulignant le dilemme entre la vision stratégique de l’entreprise et les réalités opérationnelles de ses filiales.
La situation de EV Box illustre les défis auxquels sont confrontés les énergéticiens dans un marché en rapide évolution et soumis à de nombreuses pressions externes. Engie doit maintenant trouver un équilibre entre ses ambitions de croissance dans la mobilité électrique et la nécessité de maintenir une santé financière robuste. La prochaine étape sera cruciale pour déterminer l’avenir de EV Box et la stratégie globale d’Engie dans le secteur énergétique.

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