Les ventes de véhicules électriques (VE) ont dépassé 25 % des immatriculations mondiales de voitures neuves en 2025. Selon le groupe de réflexion Ember, cette croissance est largement soutenue par les économies émergentes, notamment en Asie du Sud-Est, où la dynamique dépasse désormais celle de plusieurs marchés historiques de l’automobile électrique.
Singapour et le Viet Nam devancent les marchés européens
La région de l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) connaît une progression marquée. Singapour et le Viet Nam atteignent chacun une part de 40 % de VE dans les ventes de voitures neuves, dépassant les niveaux observés au Royaume-Uni et dans l’Union européenne. La Thaïlande atteint 21 %, et l’Indonésie, avec 15 %, dépasse pour la première fois les États-Unis.
Au Viet Nam, le constructeur VinFast domine le marché, son modèle VF 3 devenant la voiture la plus vendue du pays. En Indonésie, la montée en puissance repose sur des mesures gouvernementales encourageant la production locale, notamment par des exonérations douanières accordées aux constructeurs implantant des unités industrielles sur le territoire.
Un marché structuré autour des exportations chinoises
L’essor régional repose en partie sur l’importation de véhicules chinois à bas coût. L’Indonésie enregistre en 2025 la deuxième plus forte croissance mondiale d’importations de VE en provenance de Chine. Depuis la mi-2023, la majorité des exportations chinoises de véhicules électriques se dirigent vers des marchés hors Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), notamment le Brésil, le Mexique, les Émirats arabes unis et l’Indonésie.
Les gouvernements renforcent leurs stratégies industrielles. Le Viet Nam a mis en place des zones à faibles émissions et renforcé ses incitations pour le transport propre, tandis que l’Indonésie multiplie les avantages fiscaux pour attirer les investissements dans la chaîne de valeur des VE.
La transformation rapide du paysage automobile mondial
L’Asie du Sud-Est devient une zone stratégique dans la réorganisation du marché mondial de l’automobile. En 2021, le Viet Nam enregistrait moins de 0,05 % de véhicules électriques dans ses ventes de voitures neuves. La progression actuelle traduit un changement structurel dans les orientations politiques et industrielles.
Les analystes du secteur estiment que la poursuite de cette dynamique dépendra de l’extension des réseaux de recharge et de la stabilité des politiques publiques. À l’échelle mondiale, les marchés émergents redéfinissent la trajectoire du secteur, orientant les investissements, la logistique et la fabrication vers de nouveaux pôles de croissance.
Répercussions sur la consommation d’énergies fossiles
Les effets sur la demande énergétique sont déjà perceptibles. Les véhicules électriques, trois fois plus efficaces que les moteurs thermiques, réduisent la consommation de carburants même dans les pays dont la production électrique reste fortement carbonée.
Au Brésil, dont l’électricité provient majoritairement de sources renouvelables, les VE permettent une réduction de près de 90 % de la demande en produits pétroliers. En Indonésie, la baisse est proche de 50 %. Cette évolution accentue le repositionnement des marchés émergents, tant en matière d’énergie que de mobilité.
