Eiffage a remporté, fin décembre 2021, le marché attribué par ACC, pour la construction de sa future gigafactory. Elle se situera à Douvrin/Billy-Berclau dans les Hauts-de-France. La gigafactory se concentre sur la production de cellules et modules de batteries pour véhicules électriques. La coentreprise ACC a été créée en été 2020 par Total Energies. Elle concrétise la volonté d’être un acteur mondial de référence, dans la fabrication de batteries pour l’industrie automobile.
Eiffage impliqué dans un projet colossal
Eiffage est un des leaders européens du BTP et des concessions. Le groupe s’appuie sur l’expérience de ses 73 500 collaborateurs. L’entreprise a réalisé, en 2021, un chiffre d’affaires de 18,7 milliards d’euros, dont 27 % à l’international.
En outre, le montant total s’élève à 75 millions d’euros, dont 48,7 millions pour Eiffage. Le groupement dont Eiffage civil est mandataire comprend, Eiffage métal, Eiffage Énergie Systèmes et Eiffage Route. Il y aussi 3 partenaires : Moretti Constructions, Bemaco et Exyte. Le contrat couvre la réalisation d’un bâtiment de 644 m de long et 94 m de large, pour 10 à 34 m de hauteur. Le projet intègre aussi 20 ouvrage annexes et la réhabilitation d’un bâtiment existant de 17 000 m2. Ainsi, les travaux dureront 12 mois. Ces derniers ont débuté en janvier 2022.
La gigafactory en question est la première de ce type en France et ouvrira ses portes en avril 2023. Elle aura une capacité de production annuelle de 8 Gwh. Ce nouveau contrat porte à quatre le nombre de nouveaux marchés gagnés par Eiffage autour de ce projet. Ce dernier s’inscrit également dans sa démarche d’accompagnement de projets bas carbone.
Une co-entreprise pour devenir une référence mondiale
La co-entreprise ACC (Automotive Cells Company) est créée en 2020 par Saft (TotalEnergies), Stellantis et Opel. Mercedes la rejoint en 2021. En outre, elle concrétise la volonté de créer un acteur mondial de référence dans le développement et la fabrication de batteries pour l’industrie automobile au meilleur niveau de performance dès 2023.
Cette alliance franco-allemande s’explique également par l’objectif de retrouver une souveraineté industrielle européenne dans le domaine de la mobilité électrique. Par conséquent, la ACC souhaite contribuer à atteindre les objectifs de transition énergétique et de mobilité décarbonée.
