TotalEnergies négocie avec les autorités allemandes pour déployer l’un de ses deux navires d’importation (FSRU) de GNL à Lubmin. Selon le porte-parole du groupe le 15 juillet, le gaz sera destiné à la société privée Deutsche ReGas.
Un navire FSRU TotalEnergies dans le port de Lubmin ?
Le groupe français TotalEnergies a annoncé vendredi 15 juillet être en pourparlers avec les autorités allemandes. La firme pourrait déployer un de ces navires d’importation dans le port de Lubmin, dans le nord de l’Allemagne. Son second FSRU devrait être déployé dans le port du Havre (France), et mis en service en septembre 2023.
Le porte-parole de TotalEnergies a ainsi déclaré :
« Dans le cadre de ses actions visant à sécuriser l’approvisionnement énergétique de l’Europe, TotalEnergies discute actuellement avec les autorités allemandes de la possibilité de renforcer la capacité d’importation de GNL de l’Allemagne en fournissant à Deutsche ReGas l’un des deux FSRU de TotalEnergies. »
Du gaz pour l’indépendance énergétique allemande
Dans un effort d’indépendance énergétique, l’Allemagne a prévu de construire au moins cinq terminaux flottants d’importation de GNL. Deux sites terrestres permanents sont également prévus, à Stade et Brunsbüttel. Ceux-là devraient atteindre des capacités annuelles respectives de 13,3 Gm³ et 8 Gm³.
Le pays ne dispose actuellement d’aucune infrastructure d’importation des GNL. Ses efforts de développement de ces terminaux se sont néanmoins intensifiés depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février. Berlin ambitionne d’éliminer ainsi progressivement les importations de gaz russe.
Deutsche ReGas utilisera le gaz de Lubmin
La société Deutsche ReGas utilisera le gaz importé par le navire FSRU TotalEnergies. La firme a déclaré avoir conclu un accord conjoint avec TotalEnergies sur l’utilisation d’un FSRU, qu’elle a appelé « Deutsche Ostsee. » L’installation pourrait être opérationnelle dès décembre 2022 et présenter une capacité d’importation de 5 mmc/an.
Une telle capacité serait suffisante pour répondre à environ 5% de la demande allemande en gaz. De plus, selon Deutsche ReGas, le projet prévoit l’installation d’une unité de stockage flottante dans la mer Baltique. Les méthaniers pourraient y décharger leurs cargaisons, que trois navires-navettes transporteraient jusqu’au FSRU TotalEnergies de Lubmin.
Un projet indépendant des FSRU gouvernementaux
Deutsche ReGas souligne que le projet n’est lié à aucun des quatre FSRU soutenus par l’État. Ceux-ci sont affrétés pour être déployés en Allemagne par les compagnies Uniper et RWE. La société précise :
« Le terminal GNL est financé par le secteur privé, tandis que le FSRU et tous les autres navires sont affrétés par Deutsche ReGas. »
De fait, Uniper travaille à l’aménagement de sites pour deux FSRU et construit déjà dans le port de Wilhelmshaven. De son côté, RWE a affrété deux FSRU appartenant à Hoegh LNG, pour un total de 10-14 Gm³/an de capacité. Selon le gouvernement allemand, les sites potentiels pour ces FSRU comprennent Brunsbüttel, Stade, Rostock et Hambourg.
Deutsche ReGas fait des plans d’avenir
La société allemande a également déclaré être prête à relier deux FSRU de la région à des pipelines sous-marins. Cela lui permettrait de fournir plus de 15 Gm³/an de gaz à l’Allemagne. À ce propos, elle déclare :
« La capacité de débit pour cette quantité de gaz est disponible dans le réseau de gazoducs de l’est de l’Allemagne. »
L’importation d’hydrogène constitue une autre possibilité d’avenir pour l’infrastructure.
