Détroit d’Ormuz : Conseils aux navires face aux risques de saisie et de tensions

Les marines occidentales conseillent aux navires d'éviter les eaux iraniennes dans le détroit d'Ormuz pour éviter les saisies de navires et les tensions, suite aux retraits d'accords et sanctions des États-Unis.

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Ce week-end, les marines occidentales ont déconseillé aux navires transitant par le détroit d’Ormuz de s’approcher des eaux iraniennes. L’objectif mis en avant est en effet d’éviter tout risque de saisie.

Sanctions contre le secteur pétrolier iranien.

Depuis 2018, les Etats-Unis se sont retirés de l’accord nucléaire iranien. Washington a ainsi réimposé des sanctions à Téhéran, touchant le secteur pétrolier. Les problèmes se multiplient dans cette zone maritime vitale au transport du pétrole.

« Il est conseillé aux navires de se tenir aussi éloignés que possible des eaux territoriales iraniennes », a déclaré dimanche à l’AFP le porte-parole la Ve flotte américaine basée à Bahreïn, Tim Hawkins.

La coalition navale émet des précautions face à une menace croissante dans le détroit d’Ormuz

La coalition navale dirigée par les Etats-Unis, « l’IMSC notifie aux navires navigant dans la région les précautions à prendre pour minimiser le risque de saisie, compte-tenu des tensions régionales actuelles, que nous nous efforçons de désamorcer », a encore déclaré Tim Hawkins, sans autre précision.

L’agence de sécurité maritime britannique UKMTO a de son côté indiqué samedi soir avoir été « informée d’une menace accrue à proximité du détroit d’Ormuz » et « conseille à tous les navires en transit de faire preuve de prudence ».

Dans un communiqué, la société britannique de sécurité maritime Ambrey a elle déclaré samedi avoir été avertie par les autorités grecques et américaines de « la possibilité d’une attaque contre un navire marchand (…) dans le détroit d’Ormuz dans les 12 à 72 heures à venir ».

Réactions et actions iraniennes face aux mises en garde et précédents incidents maritimes.

Les autorités iraniennes n’ont pas réagi dans l’immédiat à ces mises en garde qui interviennent près d’une semaine après le déploiement de 3.000 soldats américains en mer Rouge à bord de deux navires de guerre. Ce dispositif vise, en effet, à dissuader l’Iran de s’emparer de pétroliers dans cette région. L’armée américaine rapporte ainsi que l’Iran a saisi ou tenté de s’emparer de près de 20 navires dans les eaux du Golfe. En début juillet, l’US Navy a contré la saisie de deux pétroliers iraniens au large d’Oman. Téhéran était cependant parvenu à s’emparer d’un navire marchand dans les eaux du Golfe.

La Russie fait adopter ses normes pétro-gazières par l’Afrique et le Moyen-Orient

Environ 80 normes techniques russes pour le pétrole et le gaz ont été validées à l’international, notamment par les Émirats arabes unis, l’Algérie et Oman, selon l’Institut des initiatives technologiques pétrolières.

Irak et Syrie relancent le pipeline Kirkuk-Baniyas pour contourner les routes traditionnelles

Bagdad et Damas intensifient leurs discussions pour réactiver l'oléoduc de 850 km fermé depuis 2003, offrant une alternative méditerranéenne face aux tensions régionales et aux blocages d'exportation.

L’Arménie et l’Azerbaïdjan signent l’accord du corridor TRIPP sous l’égide américaine

Les deux pays mettent fin à 37 ans de conflit avec un corridor de 43 kilomètres sous contrôle américain pour 99 ans. L'infrastructure acheminera 50 millions de tonnes de marchandises annuellement d'ici 2030.
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L’AIEA dépêche un émissaire à Téhéran pour négocier un nouveau cadre nucléaire

Un haut responsable de l'agence onusienne entame lundi des discussions techniques avec l'Iran, première rencontre depuis les frappes de juin sur les sites nucléaires iraniens.

L’Indonésie finalise un accord de libre-échange avec l’Union économique eurasiatique pour décembre

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Les discussions entre Téhéran et Bagdad sur les volumes d'exportation et une dette de 11 milliards de dollars révèlent les complexités d'une dépendance énergétique sous sanctions américaines.

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Les sanctions du 1er août accélèrent la reconfiguration des flux commerciaux indo-pacifiques avec Vietnam, Bangladesh et Indonésie comme principaux bénéficiaires.
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