Pertamina baut seine maritimen Kapazitäten aus

Pertamina International Shipping (PIS) will in den nächsten fünf Jahren bis zu 3 Milliarden $ für seine Schiffe in Indonesien investieren.
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Pertamina International Shipping (PIS) will in den nächsten fünf Jahren bis zu 3 Milliarden $ für seine Schiffe in Indonesien investieren. Das Unternehmen hofft, seine Flotte für den Transport von LNG zu verjüngen und zu erweitern.

Erneuerung der Flotte

Pertamina International Shipping betreibt über 400 Schiffe, von denen drei große Rohöltanker (VLCC) und zwei große Gastanker (VLGC) sind. Wisnu Santoso, Direktor von Pertamina International Shipping, erklärt:

“Wir werden massiv in den Ersatz von Schiffen investieren […]. Wir wollen das Durchschnittsalter unserer Flotte in den nächsten fünf Jahren auf 15 Jahre senken, von derzeit etwa 20 Jahren.”

Darüber hinaus plant das Unternehmen, Schiffe zu erwerben, die LNG transportieren sollen.

Tatsächlich beklagt Pertamina International Shipping einen Mangel an Schiffen in seinem Portfolio. Diese Situation behindert ihre Transportkapazitäten. Da sie als weniger umweltschädlich gelten, dürfte die Nachfrage nach bestimmten fossilen Brennstoffen steigen.

Ein wachsender Markt

Pertamina International Shipping räumt ein, dass die Schiffswerften voll ausgelastet sind und der Bau neuer Schiffe teuer sein wird. Diese hohen Kosten sind auf die starke Nachfrage zurückzuführen. Das Unternehmen ist jedoch geneigt, bestehende Schiffe zu kaufen, solange sie noch einen guten wirtschaftlichen Wert haben.

Pertamina International Shipping unterzeichnete im Oktober ein erstes Abkommen über eine strategische Partnerschaft mit der japanischen Reederei Nippon Yusen Kaisha (NYK). Gegenstand der Vereinbarung ist eine potenzielle Zusammenarbeit bei LNG-Logistikaktivitäten. Diese wird sich sowohl auf nationale als auch auf internationale Straßen konzentrieren.

 

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