China National Offshore Oil Corporation (Cnooc) prévoit de mettre en cale sèche son barge de soutage de gaz naturel liquéfié (GNL), Hai Yang Shi You 301, à partir du début du mois de juillet pour une durée d’un mois, selon une source de l’entreprise citée le 28 mai. Ce navire possède une capacité de 30 422 mètres cubes de GNL, d’après les données de Platts, une division de S&P Global Commodity Insights.
Afin de compenser l’absence temporaire de cette unité, Cnooc redéploiera son autre barge, Hai Yang Shi You 302, habituellement opérationnelle dans l’est de la Chine. Celle-ci sera dirigée vers Shenzhen, dans le sud du pays, où opère généralement le Hai Yang Shi You 301.
Réduction temporaire de la flotte de soutage
La Chine dispose actuellement de cinq barges de soutage GNL en activité. Deux d’entre elles sont stationnées dans le sud du pays, tandis que les trois autres opèrent dans l’est. L’immobilisation du Hai Yang Shi You 301 devrait donc provoquer une tension ponctuelle sur l’offre disponible, même si l’approvisionnement reste, selon des sources industrielles, suffisant à court terme.
La demande de GNL destiné au soutage devrait continuer à croître cette année en Chine, à mesure que de nouveaux navires à double carburant sont mis en service. Cette dynamique alimente un besoin accru en solutions logistiques, dans un marché encore limité par le nombre restreint de barges spécialisées.
Un marché en expansion mais encore structuré
Parmi les fournisseurs de soutage GNL en Chine figurent Shanghai International Port Group, Cnooc, China National Petroleum Corporation (PetroChina) et ENN Group. Selon un fournisseur local, les volumes de ventes pour l’année 2024 atteindraient environ 358 000 tonnes métriques.
Le 28 mai, Platts a évalué le prix du GNL livré pour le soutage dans l’est de la Chine à $14.578 par million de British thermal units (MMBtu). Cette référence constitue l’un des indicateurs clés pour les opérateurs et fournisseurs du secteur maritime sur le marché régional.
