Le Conseil d’État chinois décide de prendre des mesures pour améliorer la logistique à partir d’un contrôle serré des mouvements dans le cadre de la COVID-19 et pour stimuler la construction d’infrastructures. Cela devrait soutenir la reprise de la demande de carburéacteur et de gasoil, selon un rapport de l’agence de presse Xinhua, soutenue par le gouvernement.
L’État chinois intervient
Le contrôle dynamique de la COVID-19 a ralenti les activités économiques du pays depuis le début du mois de mars. Dès lors, la consommation de carburant a diminué en avril dans un contexte de blocage prolongé à Shanghai.
Ainsi, cette situation a conduit la production industrielle de la Chine en avril à chuter de 2,9 % en glissement annuel. Le PMI (indice des directeurs d’achat), qui traduit cette contraction, s’est établi à 47,4 % en avril et à 49,5 % en mars, selon les données du National Bureau of Statistics.
Par ailleurs, le gouvernement cherche des moyens d’équilibrer les contrôles COVID-19 et le développement économique. Le but étant d’atteindre l’objectif de croissance annuelle du produit intérieur brut de 5,5 %.
Selon le rapport de Xinhua du 24 mai, le cabinet vise à assurer le bon fonctionnement des chaînes d’approvisionnement industrielles. Ceci en prenant des mesures pour augmenter progressivement les vols intérieurs et internationaux et à faciliter les mouvements de main-d’œuvre des entreprises étrangères en plus du soutien financier au secteur de l’aviation.
Des mesures qui soutiendront la demande en carburéacteur
En outre, selon les analystes, cette mesure soutiendra la demande de carburéacteur en Chine. Celle-ci se tarit en raison de la récente vague de lockdowns du COVID-19. Par conséquent, la production nationale a atteint son plus bas niveau depuis 10 ans. Tandis que les exportations ont atteint leur plus haut niveau depuis deux ans en avril.
La production de la Chine de carburéacteur a chuté de 55,6% en glissement annuel pour atteindre 1,75 million de tonnes en avril. Soit le plus bas niveau depuis juin 2012, lorsque le volume était de 1,65 million de tonnes, selon les données du NBS. Les exportations de carburéacteur ont toutefois bondi de 45,5% en glissement annuel pour atteindre leur plus haut niveau en deux ans à 960 000 mt au cours du mois, selon les données des douanes chinoises.
Un analyste basé à Pékin déclare cependant :
« Nous devons attendre les détails des mesures pour faire une estimation de la demande, à quel point cela sera progressif, quel groupe de personnes sera autorisé à voler, quels vols seront repris, etc.… »
La dernière estimation de S&P Global Commodity Insights Platts Analytics a montré que la demande de la Chine de carburéacteur devrait tomber à son plus bas niveau depuis plusieurs années, soit environ 400 000 b/j, au deuxième trimestre, puis rebondir de plus de 70 % en glissement trimestriel en juillet-septembre.
Suppression des restrictions aux camions vers les régions à risques nécessaire
Afin de faciliter le transport de marchandises et la chaîne d’approvisionnement, le Conseil d’État de la Chine devrait supprimer les restrictions de circulation imposées aux camions qui partent des régions à faible risque de COVID et réduire leurs frais administratifs, selon Xinhua.
Le cabinet a également décidé d’encourager les investissements dans les infrastructures. Notamment les projets de conservation de l’eau, la construction de routes rurales et la construction de chemins de fer. Ceci afin de stimuler l’économie, selon Xinhua. Ainsi, selon les analystes, ces mesures contribueront à stimuler la demande de gasoil dans les secteurs du transport et de la construction.
Toutefois, Platts Analytics a estimé que la demande de gasoil tomberait à son plus bas niveau depuis deux ans. Soit environ 3,5 millions de b/j au deuxième trimestre, avant de rebondir à plus de 4 millions de b/j au troisième trimestre.
