Chine : CATL redéfinit la sécurité avec un châssis testé à 120 km/h
CATL, en Chine, dévoile un châssis capable de résister à des collisions frontales à 120 km/h, une avancée qui transforme les normes de sécurité automobile.
En Chine, CATL a présenté un châssis innovant conçu pour répondre aux exigences croissantes en matière de sécurité automobile. Lors de tests menés à des vitesses extrêmes, ce châssis a prouvé sa capacité à absorber les impacts frontaux à 120 km/h, sans risque d’incendie ni d’explosion.
Ces performances dépassent largement les standards du programme C-NCAP (China New Car Assessment Program), qui se limite habituellement à des collisions à 56 km/h. Un choc frontal à 120 km/h équivaut à une énergie 4,6 fois supérieure, posant des défis complexes en matière de conception et de résistance structurelle.
Une technologie axée sur l’innovation
La technologie utilisée repose sur une intégration complète de la batterie et du châssis, connue sous le nom de Cell-to-Chassis (CTC). Cette approche améliore la rigidité structurelle tout en optimisant la répartition de l’énergie en cas d’impact.
Pour renforcer la sécurité, CATL a également intégré des matériaux de pointe, tels que l’acier de qualité sous-marine et l’aluminium aéronautique, ainsi qu’un système de déconnexion haute tension qui agit en 0,01 seconde lors d’un choc.
Un impact stratégique pour l’industrie
Cette innovation ouvre des perspectives considérables pour l’industrie automobile. CATL estime que cette technologie permettra de réduire les cycles de développement des véhicules électriques de 36 mois à 12 ou 18 mois. Elle favorise également une modularité accrue, facilitant l’adaptation des châssis à différents modèles et scénarios d’utilisation.
En repoussant les limites de la sécurité et de la personnalisation, CATL se positionne comme un acteur clé dans la transformation du marché des véhicules électriques.
