Le distributeur chinois de carburant aérien CNAF a annoncé un nouvel investissement dans une raffinerie privée de carburant durable, consolidant sa stratégie d’intégration dans un secteur encore émergent mais jugé crucial pour l’aviation nationale.
Selon O Globo, Petrobras étudie une entrée chez Raízen, via prise de participation ou achat d’actifs, pour renouer avec l’éthanol. Une décision est envisagée d’ici fin 2025, sous contraintes juridiques liées à la distribution de carburants.
Grapevine Energy boucle sa réorganisation financière, efface une partie de sa dette et obtient plus de $60mn en nouveaux financements, tout en nommant une nouvelle direction pour piloter ses activités de biocarburants.
Airbus Singapour et l’université agricole de Bogor en Indonésie développent un carburant aérien issu de biomasse, visant une capacité annuelle de 100 millions de tonnes.
Fusion Fuel Green PLC va investir €480,000 dans une coentreprise sud-africaine afin de déployer une technologie de chaudière exclusive pour un site industriel, avec des flux de trésorerie prévus dès la première année.
La stratégie nationale accorde une place limitée aux biocombustibles et biocarburants, malgré leur potentiel immédiat pour réduire les émissions, mettant en difficulté la filière qui réclame un cadre réglementaire clair et un soutien institutionnel renforcé.
La croissance des e-carburants s’accélère avec un marché attendu à $66,25bn d’ici 2030, portée par l’essor industriel de l’Asie-Pacifique, le développement technologique et les investissements dans l’infrastructure hydrogène et ammoniaque.
Trois sites situés en Colombie-Britannique, en Ontario et au Québec accueilleront des installations visant à transformer des déchets de bois en diesel renouvelable grâce à un procédé validé par une récente étude de faisabilité.
La société Phillips 66 est condamnée à verser 820 mn $ à Propel Fuels pour avoir utilisé des secrets industriels afin d’accélérer ses activités dans les carburants renouvelables.
INA a réalisé une première production industrielle de carburant aviation durable dans sa raffinerie de Rijeka, démontrant la faisabilité de la co-traitance de matières premières biogéniques à l’échelle commerciale grâce à la technologie développée par Chevron Lummus Global.
Dix-sept sociétés du Royaume-Uni obtiennent une enveloppe de £63 millions (environ $81.5mn) pour développer les carburants d’aviation durables, soutenant près de 1 400 emplois et stimulant la filière nationale.
Par Pacific, Mitsubishi et ENEOS investissent ensemble dans la plus grande usine de carburants renouvelables d’Hawaï, visant une capacité annuelle de 61 mn de gallons, avec un investissement initial de 100 mn USD.
Syzygy Plasmonics retient la technologie Fischer-Tropsch de Velocys pour équiper la première installation commerciale NovaSAF 1, valorisant le biogaz issu de déchets laitiers en carburant aérien durable.
Le lancement du President 100, un navire portuaire propulsé uniquement au biodiesel, marque une nouvelle étape pour l’expérimentation de carburants alternatifs dans le secteur maritime à Singapour.
Chimbusco Pan Nation réalise une première livraison de B30-MGO à Hong Kong pour la compagnie maritime Orient Overseas Container Line, confirmant sa stratégie de diversification vers les carburants alternatifs et répondant aux nouvelles réglementations internationales sur les carburants marins.
Singapour annonce la fixation du prélèvement sur les billets d'avion destiné à l'achat de carburant durable (SAF), avec un montant inchangé entre 2026 et 2028, quelles que soient les variations importantes du prix mondial du carburant.
Curve Energy Corp. a officialisé un accord de non-divulgation avec Saudi Aramco Technologies, permettant des échanges confidentiels d'informations dans le cadre de potentielles collaborations technologiques sur le marché mondial des carburants maritimes à faible teneur en soufre.
Le gouvernement français officialise sa stratégie industrielle pour développer une filière nationale compétitive de carburants d’aviation durables, visant à couvrir les besoins domestiques et à renforcer la position exportatrice de la France d'ici 2030.
Trois ministres français et de grands groupes industriels signent un accord pour accélérer la production nationale de carburants d'aviation durables, avec l'ambition de positionner la France comme leader européen de cette filière émergente.
Alors que la demande privée en carburant d’aviation durable se développe, les rigidités du cadre réglementaire européen limitent les perspectives d’investissement à court terme. La nouvelle plateforme SAFc Connect ambitionne de fluidifier les échanges.
