Ammoniac vert : projet pionnier à Oman

Le projet d'ammoniac vert à Oman par ACME et Scatec s'annonce particulièrement ambitieux. Il permettra d'exploiter plus encore le potentiel stratégique du Sultanat.

Partager:

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

AUTRES ACCES

Abonnement mensuel

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

COMPTE GRATUIT​

3 articles offerts par mois

GRATUIT

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 35 000 articles • +150 analyses/sem.

ACME et Scatec se lancent dans un projet de développement d’ammoniac vert dans le Sultanat d’Oman. En effet, les deux entreprises ont récemment annoncé un accord important. Ces dernières créeront une coentreprise dans laquelle elles disposeront de parts égales.

1,2 million de tonnes d’ammoniac vert

L’installation se situe dans la zone économique spéciale de Duqm, à Oman. Dans un premier temps, elle produira 100 000 tonnes d’ammoniac vert par an. L’objectif étant, à terme, d’atteindre une production de 1,2 million de tonnes d’ammoniac vert par an.

Afin de satisfaire cette production d’ammoniac vert, le projet repose sur l’énergie solaire et l’électrolyse. Effectivement, 500 MW d’énergie solaire alimenteront ce projet. Il faut également ajouter une capacité d’électrolyse d’environ 300 MW. Le PDG de Scatec, Raymond Carlsen, déclare :

« Le groupe ACME a été l’avant-garde de la production d’ammoniac vert avec ce projet et au sein de Scatec, nous pouvons capitaliser sur notre expertise en matière d’énergies renouvelables, de structuration et de financement de projets, d’exécution et d’exploitation pour accélérer la décarbonisation du monde ».

Cependant, le calendrier général du projet n’est pas encore totalement établi. Celui-ci étant encore en élaboration. Malgré cela, les deux entreprises souhaitent faire de cette installation une place forte de la production d’ammoniac.

Un projet ambitieux et précoce

Ainsi, ce projet est particulièrement ambitieux. Il apparaît d’ores et déjà comme pionnier pour le développement de ce type d’ammoniac. En outre, l’objectif est de concevoir, développer, construire, posséder et exploiter une installation d’ammoniac vert à grande échelle.

Par conséquent, c’est un projet significativement important pour ces deux entreprises. Effectivement, durant les 18 derniers mois, ACME a élaboré ce dernier. Cela démonte le caractère important et avant-gardiste du projet développé conjointement par ACME et Scatec.

De plus, les entreprises annoncent être en pourparlers avec des acheteurs réputés, sans pour autant les mentionner. Elles évoquent des contrats compris entre 20 et 25 ans. Ces contrats permettront de jeter les bases du financement de ce projet.

Pour financer une telle installation de production d’ammoniac vert, ACME et Scatec souhaitent s’appuyer sur deux éléments. En ce sens, celle-ci sera financée grâce à des emprunts ainsi que des fonds propres.

Par ailleurs, les partenaires semblent optimistes quant à la réussite de ce projet. Manoj Upadhyah, fondateur et président d’ACME, a déjà annoncé que ce dernier pourrait être étendu à l’avenir. Cette potentielle extension prendrait place sur le même site.

200 millions de tonnes d’ammoniac d’ici 2050

Ce projet d’ammoniac vert s’inscrit dans une stratégie plus globale. R. Carlsen évoque notamment la volonté de faire d’Oman une plaque tournante de l’hydrogène et de l’ammoniac vert.

Cela traduit le potentiel que possède le Sultanat d’Oman. En effet, ce dernier détient un potentiel solaire important. S’ajoute également à cela un emplacement stratégique pour la production d’ammoniac vert.

Ce projet pourrait permettre l’accélération du développement de ce type d’ammoniac. D’autant que les analystes estiment une forte augmentation de la demande annuelle mondiale. Celle-ci devrait atteindre les 200 millions tonnes d’ici 2050.

Cette probable hausse montre la nécessité de progresser dans la décarbonisation des industries. Pour atteindre cet objectif, l’entreprise ACME est particulièrement active. Elle a déjà développé une première installation intégrée d’énergie solaire et d’ammoniac vert au Rajasthan, à Bikaner.

Cependant, l’ammoniac vert fait encore face à quelques difficultés. Son prix élevé reste la plus grande contrainte pour son développement. Bien que celui-ci tende à diminuer, il demeure deux fois supérieur à l’ammoniac conventionnel.

Sinopec accélère sur le SAF et les crédits carbone pour sécuriser les marchés européens dès 2025

Le géant chinois prépare 120 kt de négoce de carburant durable d’aviation en 2025 et étend ses activités sur les marchés carbone européens, misant sur les obligations ReFuelEU et CORSIA pour capter une demande mandatée et croissante.

Le pacte « Belém 4x » vise un essor mondial des carburants durables d’ici 2035

Dix-neuf pays, menés par le Brésil, l’Italie, le Japon et l’Inde, s’allient pour quadrupler la production de carburants durables d’ici 2035, un pari industriel et réglementaire majeur pour les chaînes mondiales de l’énergie et du transport.

Clean Energy enregistre une perte nette de $23.8mn malgré une hausse de ses ventes de gaz renouvelable

Clean Energy a déclaré une perte nette pour le troisième trimestre 2025, affectée par des charges liées à Amazon et une baisse de l'EBITDA ajusté, malgré une progression continue des volumes de gaz naturel renouvelable.
en_1140551173540

Coulson Aviation lance SafeFuel, un système embarqué de contrôle du carburant

Coulson Aviation a développé SafeFuel, un système breveté qui vérifie en temps réel la qualité du carburant lors du ravitaillement, réduisant les risques de contamination à bord des avions opérant dans des environnements isolés.

Fluor sélectionné pour l’ingénierie du hub de carburant durable de LanzaJet en Angleterre

Fluor Corporation assurera la phase d’ingénierie initiale d’une usine britannique de carburant aérien durable portée par LanzaJet et British Airways, prévue pour produire 90 000 tonnes par an.

France : Les députés rejettent la hausse de fiscalité sur les carburants E85 et B100

L’Assemblée nationale a rejeté les hausses de fiscalité proposées pour les biocarburants E85 et B100 dans le budget 2026, après des pressions fortes de la filière agricole et du secteur du transport.
en_114041152540

L’examen des offres de reprise de Global Bioenergies reporté au 24 novembre

Le Tribunal de commerce d’Évry a repoussé l’examen des offres de reprise de Global Bioenergies, laissant planer l’éventualité d’une liquidation judiciaire si aucun repreneur ne se manifeste d’ici le 12 novembre à midi.

Rheinmetall et Sunfire unissent leurs forces pour développer un réseau européen de carburants synthétiques

Le groupe Rheinmetall forme un partenariat stratégique avec Sunfire, Ineratec et d'autres entreprises pour mettre en place une production décentralisée de carburants synthétiques à travers l’Europe, renforçant ainsi l’autonomie énergétique du continent.

Schneider Electric mise sur l’e-méthanol pour renforcer ses partenariats industriels au Canada

Schneider Electric Canada cherche à transposer son modèle danois d’usine d’e-méthanol sur le marché canadien, misant sur l’automatisation avancée pour soutenir de nouveaux partenariats avec les secteurs industriels lourds.
en_114021171540

France: Tenergie installs a 270 kWc solar plant on a quarry site in Bouches-du-Rhône

Tenergie renovated the roof of an industrial hangar at a limestone quarry in Bouches-du-Rhône and installed a 270 kWc solar plant under a 25-year lease agreement with no upfront cost for the company.

L’Égypte cherche à attirer les industriels japonais dans la zone du canal de Suez

En déplacement à Tokyo, le président de la SCZONE a présenté les projets industriels et logistiques visant à faire du canal de Suez un centre régional pour les carburants alternatifs et les chaînes d’approvisionnement.

France : les députés bloquent la hausse fiscale sur les biocarburants en commission

Les députés ont rejeté en commission des Finances la suppression d'avantages fiscaux sur le B100 et le Superéthanol-E85 prévue dans le projet de budget 2026, renvoyant la mesure au débat en séance plénière.
en_1140290979540

Liquid Wind et Umeå Energi lancent une usine d’eFuel de 100 000 tonnes en Suède

Les deux partenaires finalisent les accords pour industrialiser un site de production d’eMéthanol à Umeå, avec une mise en service prévue en 2028 et un objectif de captage de 150 000 tonnes de CO₂ par an.

La demande mondiale de cuivre devrait croître de 24% d’ici 2035

L’essor des centres de données, l’électrification, l’industrialisation asiatique et la dépense militaire redessinent les dynamiques du marché mondial du cuivre, alors que l’insuffisance des investissements miniers pourrait aggraver la volatilité des prix.

Exolum investit £4,5mn dans un site de mélange SAF indépendant au Royaume-Uni

Le logisticien énergétique Exolum lance le premier site britannique indépendant de mélange de carburant d’aviation durable, soutenant l’essor d’un réseau national pour alimenter jusqu’à 65 000 vols par an avec du SAF.
en_1140171025540

La filière des biocarburants rejette une hausse fiscale jugée brutale

Les acteurs français des biocarburants dénoncent une augmentation de fiscalité sur le B100 et l’E85, annoncée dans le projet de loi de finances 2026, qu’ils estiment menaçante pour leurs revenus et l’équilibre industriel des territoires.

Brésil, Inde, Italie et Japon fixent un objectif réglementaire pour les combustibles durables

À l’approche de la COP30, quatre grandes économies s’engagent à encadrer par des mesures réglementaires la hausse de la production et de la consommation de combustibles durables d’ici 2035.

Le gouvernement français prévoit la fin des avantages fiscaux sur les biocarburants B100 et E85

Le projet de budget 2026 propose de supprimer les dispositifs fiscaux favorables aux carburants B100 et E85, provoquant l’opposition des syndicats agricoles qui redoutent un impact économique sur la filière agrocarburants.
en_1140141025540

Les compagnies aériennes européennes pressent Bruxelles face à la pénurie de carburants durables

Airlines for Europe alerte sur l’insuffisance de production de carburants durables en Europe et demande un report des obligations réglementaires si la Commission européenne ne réagit pas rapidement.

Moeve intègre la plateforme Avelia de Shell pour développer le carburant aviation durable

Le producteur espagnol Moeve devient le premier fournisseur externe de carburant aviation durable à rejoindre Avelia, la plateforme de Shell conçue pour accroître l’adoption de ce carburant à faible intensité carbone.

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

Abonnement mensuel​

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 30 000 articles • +150 analyses/sem.