AMIGO LNG signe un contrat de 15 ans avec Macquarie pour 0,6 MTPA de GNL

Le groupe australien Macquarie s’associe à AMIGO LNG pour un approvisionnement annuel de 0,6 million de tonnes de gaz naturel liquéfié sur quinze ans, avec un démarrage prévu en 2028 depuis le terminal mexicain de Guaymas.

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La société AMIGO LNG S.A. de C.V., coentreprise entre l’américain Epcilon LNG LLC et le singapourien LNG Alliance, a officialisé la signature d’un contrat de vente et d’achat de gaz naturel liquéfié (GNL) avec Macquarie Group. L’accord prévoit la livraison de 0,6 million de tonnes par an sur une période de quinze ans. Les volumes devraient être disponibles à partir de la mise en service du premier train de liquéfaction, programmée pour la seconde moitié de 2028.

Une position stratégique pour l’exportation

Situé à Guaymas, dans l’État de Sonora, le projet AMIGO LNG bénéficie d’un accès direct au gaz issu du bassin permien aux États-Unis. Cette localisation permet de réduire les délais de transport vers les marchés asiatiques et latino-américains, tout en optimisant les coûts de livraison. Les promoteurs du projet mettent en avant la compétitivité logistique de cette implantation face aux routes d’exportation traditionnelles.

Un engagement à long terme

L’accord conclu avec Macquarie Group s’inscrit dans la stratégie de diversification des débouchés pour AMIGO LNG. Pour Macquarie, acteur majeur des services financiers et du négoce de matières premières, ce contrat constitue une garantie d’approvisionnement stable en GNL. Les volumes contractés doivent alimenter le portefeuille clients de sa division Commodities and Global Markets, qui fournit des solutions énergétiques à une base internationale.

Perspectives pour le marché du GNL

Le contrat de 15 ans illustre l’intérêt croissant des acheteurs pour des engagements à long terme dans un marché mondial marqué par la recherche de sécurité d’approvisionnement. En positionnant le Mexique comme futur acteur exportateur de GNL, le projet AMIGO LNG pourrait renforcer la concurrence régionale face aux terminaux nord-américains déjà en activité. Les volumes à destination de l’Asie et de l’Amérique latine traduisent la dynamique de croissance de la demande dans ces régions.

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