AMIGO LNG confie à COMSA Marine un contrat EPC pour ses installations maritimes au Mexique

AMIGO LNG a attribué à COMSA Marine le contrat d’ingénierie et de construction de ses infrastructures maritimes à Guaymas, dans le cadre de son terminal d’exportation de gaz naturel liquéfié de 7,8 MTPA.

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AMIGO LNG SA de CV, coentreprise entre la société texane Epcilon LNG LLC et la société singapourienne LNG Alliance, a attribué le contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC) de ses installations maritimes à Constructora Manzanillo SA de CV (COMSA Marine). Le projet concerne le développement d’un terminal d’exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) d’une capacité annuelle de 7,8 millions de tonnes, situé à Guaymas, dans l’État de Sonora, sur la côte ouest du Mexique.

Portée du contrat et spécifications techniques

Dans le cadre de cet accord, COMSA Marine prendra en charge l’ingénierie détaillée, la construction et la mise en service des infrastructures maritimes, comprenant notamment une jetée pour le GNL, des installations d’accostage et d’amarrage ainsi que les utilités associées aux opérations de chargement. Le terminal disposera de quatre postes d’amarrage, équipés de bras de chargement de haute capacité dépassant 15 000 m³/heure, afin de réduire le temps d’escale des navires et d’optimiser les opérations.

Calendrier et positionnement stratégique

La mise en service commerciale du terminal est prévue pour le troisième trimestre 2028. L’emplacement de Guaymas offre un accès à un port en eau profonde et une proximité immédiate avec d’importantes réserves de gaz, réduisant les distances d’expédition et permettant, selon l’entreprise, un gain de temps de navigation d’environ 35 %. Le projet prévoit également de stimuler l’activité économique locale grâce à la mobilisation de la chaîne d’approvisionnement régionale et à la création d’emplois dans l’État de Sonora.

Dr Muthu Chezhian, directeur général de LNG Alliance, a indiqué que l’expérience de COMSA Marine dans la construction de terminaux GNL et l’ingénierie maritime constituait un atout pour atteindre les normes de sécurité et de qualité les plus élevées. De son côté, Ruben Alamo, président de COMSA Marine, a souligné que la réussite du projet reposera sur l’expertise locale associée à l’application des standards internationaux.

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