La consommation française de produits pétroliers énergétiques a diminué de 4,5 % en novembre 2025 par rapport à la même période en 2024, selon les données publiées par le Comité Professionnel du Pétrole (CPDP). Le volume total des livraisons s’est établi à 4,095 millions de tonnes. Ce repli s’explique en grande partie par la baisse significative de la demande de gazole sur le marché intérieur.
Le gazole recule de 7 % sur un an
Les livraisons de carburants routiers ont atteint 3,542 millions de mètres cubes en novembre, soit un repli de 4,9 % par rapport à novembre 2024. Ce recul est porté essentiellement par la baisse de 7 % du gazole, dont les volumes ont atteint 2,407 millions de mètres cubes. En revanche, les livraisons de supercarburants sans plomb se sont maintenues à 1,135 millions de mètres cubes, en légère progression de 0,1 %.
La part du gazole dans la consommation globale de carburants routiers s’est établie à 67,9 % en novembre 2025, contre 69,5 % un an plus tôt. Sur douze mois glissants, les livraisons totales de carburants routiers ont reculé de 0,9 %, atteignant 47,326 millions de mètres cubes.
Le carburéacteur poursuit sa dynamique haussière
Les livraisons de carburéacteur affichent une progression notable de 8,7 % en novembre 2025 par rapport à novembre 2024, avec un volume de 0,661 million de mètres cubes. Elles dépassent de 4,2 % leur niveau enregistré en novembre 2019, marquant ainsi une reprise complète du secteur aérien en termes de demande énergétique.
Dans le même temps, le gazole non routier a connu une baisse marquée de 21,3 %, avec 0,363 million de mètres cubes livrés. À l’inverse, le fioul domestique a enregistré une hausse de 10,1 %, atteignant 0,280 million de mètres cubes.
La tendance annuelle confirme une baisse généralisée
En cumul sur douze mois, entre décembre 2024 et novembre 2025, les livraisons de produits pétroliers énergétiques totalisent 55,250 millions de tonnes, en baisse de 1 % par rapport à la période précédente. La contraction de la demande concerne principalement les usages routiers et non routiers, dans un contexte de mutation progressive du mix énergétique.
La dynamique différenciée entre les différents produits pétroliers illustre l’évolution des besoins énergétiques selon les secteurs. Le carburéacteur tire la demande vers le haut, tandis que le gazole, historiquement dominant, poursuit son déclin relatif sur le marché français.
