Le groupe français Gaztransport & Technigaz (GTT), spécialisé dans les systèmes de confinement pour le transport et le stockage du gaz naturel liquéfié (GNL), a annoncé la nomination de François Michel au poste de directeur général. Il succède à Philippe Berterottière, qui conserve ses fonctions de président, mettant fin à un modèle de gouvernance unifiée.
Cette décision intervient alors que GTT a enregistré une performance financière exceptionnelle en 2024, avec un chiffre d’affaires de 641 millions €, soit une hausse de 50% par rapport à l’exercice précédent. Cette progression dépasse les estimations initiales des analystes et représente la deuxième meilleure performance commerciale de l’histoire de l’entreprise.
Un changement stratégique à la tête de GTT
Agé de 46 ans, François Michel prendra ses fonctions le 5 janvier. Diplômé de l’École polytechnique et ingénieur du corps des Mines, il débute sa carrière chez Alstom avant de rejoindre l’administration publique. En 2009, il intègre le cabinet du président de la République en tant que conseiller technique aux finances publiques, puis rejoint le groupe Saint-Gobain en 2012. Il occupait depuis 2022 le poste d’administrateur délégué chez John Cockerill, une société belge active notamment dans la fabrication d’électrolyseurs.
GTT précise que le nouveau directeur général devra « poursuivre la mise en œuvre de la stratégie du groupe, en renforçant l’innovation technologique et l’excellence opérationnelle », tout en soutenant les efforts de diversification.
Une rentabilité en forte hausse pour le groupe
L’année 2024 a également été marquée par une nette amélioration des marges. GTT a dégagé un bénéfice net de 347,8 millions €, en progression de 73% sur un an. Cette dynamique reflète une demande soutenue pour les solutions de confinement de GNL, dans un contexte de forte tension sur les capacités mondiales de transport de gaz liquéfié.
Le groupe, fournisseur clef de technologies pour les chantiers navals internationaux, bénéficie d’un carnet de commandes particulièrement actif, soutenu par la croissance des besoins en infrastructures de transport et de stockage de GNL.
