TotalEnergies a officialisé sa participation de 10 % dans le développement du quatrième train de liquéfaction du projet Rio Grande LNG, situé dans le sud du Texas. Ce nouveau train, d’une capacité de 6 millions de tonnes par an, porte la capacité totale de l’usine à environ 24 millions de tonnes par an (Mtpa) à l’horizon 2030.
Un financement structuré autour d’un montage capitalistique international
La décision finale d’investissement a été prise conjointement par les actionnaires du projet : NextDecade Corporation (40 %), Global Infrastructure Partners (36,9 %), GIC (7,9 %), Mubadala (5,2 %) et TotalEnergies. Le financement du Train 4 sera assuré à hauteur de 40 % en fonds propres et 60 % via un recours à la dette. En complément de sa participation directe, TotalEnergies détient également près de 7 % indirectement via sa part de 17,1 % dans NextDecade.
Accès garanti à 1,5 Mtpa de gaz naturel liquéfié sur 20 ans
TotalEnergies a signé un contrat de vente et d’achat à long terme (SPA) pour 1,5 Mtpa de gaz naturel liquéfié (GNL) issus de ce nouveau train pendant une durée de 20 ans. Ce volume s’ajoute aux 5,4 Mtpa déjà contractés dans le cadre de la phase 1 du projet, qui inclut trois trains en construction, dont la mise en service est prévue en 2027.
Un levier stratégique pour consolider la part de marché mondiale
Avec cette nouvelle opération, TotalEnergies prévoit de dépasser les 16 Mtpa d’exportations de GNL depuis les États-Unis d’ici 2030. La compagnie française vise ainsi à maintenir une part de marché mondiale de 10 % dans le secteur du GNL. En 2024, TotalEnergies a vendu 40 Mt de GNL, s’appuyant sur une chaîne d’approvisionnement couvrant la production, le transport, le négoce, ainsi que l’accès à plus de 20 Mtpa de capacités de regazéification en Europe.
Le Texas, plateforme stratégique pour les exportations de GNL
Le projet Rio Grande LNG constitue une pièce maîtresse de la stratégie de croissance de TotalEnergies dans le GNL. Situé à proximité immédiate des ressources gazières abondantes du bassin permien, le site bénéficie de coûts de production compétitifs. En s’associant au développement du Train 4, TotalEnergies poursuit son ancrage dans une zone clé pour l’exportation vers les marchés asiatiques et européens.
