Le groupe de transport maritime CMA CGM et le producteur d’énergie TotalEnergies ont officialisé la création d’une co-entreprise à parts égales destinée à l’exploitation d’un nouveau navire de soutage de gaz naturel liquéfié (GNL). Ce navire, conçu pour transporter 20 000 m³ de GNL, sera opérationnel à partir de la fin 2028 depuis le port de Rotterdam, aux Pays-Bas.
Un navire stratégique pour la zone ARA
La nouvelle unité de soutage aura pour mission d’approvisionner les navires propulsés au GNL opérant dans la région Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA). Ce positionnement logistique s’ajoute à une flotte existante, notamment le navire avitailleur « Gas Agility », dont la capacité atteint 18 600 m³ et qui est exploité uniquement par TotalEnergies depuis 2020. La co-entreprise prévoit que le nouveau navire approvisionnera non seulement les bateaux de CMA CGM mais aussi ceux d’autres compagnies évoluant dans la zone.
La coopération s’appuie sur l’objectif partagé des deux groupes de répondre à la demande croissante en carburants alternatifs, avec une attention particulière portée à la chaîne d’approvisionnement régionale. L’accord prévoit également un engagement contractuel de TotalEnergies pour fournir 360 000 tonnes de GNL par an à CMA CGM, entre 2028 et 2040.
Déploiement du GNL dans le transport maritime
Le gaz naturel liquéfié, obtenu par refroidissement du gaz naturel à très basse température, s’est imposé comme l’un des carburants alternatifs privilégiés dans le secteur du transport maritime. Il permet de réduire de 20% les émissions de dioxyde de carbone par rapport au fuel lourd traditionnel, tout en limitant l’émission de soufre et la plupart des particules fines. Toutefois, l’utilisation du GNL présente certains défis, notamment le risque de fuites de méthane, un gaz à effet de serre aux conséquences environnementales importantes.
Le partenariat s’inscrit dans une trajectoire où les transporteurs maritimes doivent atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, avec des étapes intermédiaires de réduction de 40% des émissions d’ici 2030 et de 80% d’ici 2040 par rapport aux niveaux de 2008. En 2029, CMA CGM disposera d’une flotte de 129 navires propulsés au GNL, renforçant ainsi son accès à ce carburant sur des routes stratégiques européennes.
La création de cette co-entreprise entre CMA CGM et TotalEnergies marque une évolution dans les infrastructures de soutage GNL, soutenant la demande croissante en carburants alternatifs pour le transport maritime international.
